【全家出遊必選】芬名酒店 - 香港
這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間 【全家出遊必選】芬名酒店 - 香港
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 66 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 商務中心
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 會議室
- 禮賓服務
- 旅遊諮詢/購票服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／令和的怪物來了！佐佐木朗希宣布挑戰日職
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日本水壩商機 觀光.高空彈跳.產釀日本酒
日本最近吹起一股水壩商機，來看一座蓋好的水壩可以如何產出極大效用。在群馬縣一座即將落成的水壩，在正式啟用前，已經開始辦起觀光旅行團，三年人數增加20倍；賣點就是，在水壩放水前難得一見的工程奇景，十分寬廣壯闊。另外，水壩區也開辦了，日本第一高的高空彈跳，三十層樓高，吸引國內外遊客挑戰。而水壩更令人意想不到附加價值，居然被當成釀酒的儲酒槽，首批釀出的日本酒限量2700瓶開賣。
群馬縣幽靜的山裡頭，出現了一大堆的遊客。
遊客：「有人在走動。」
一道高聳的水泥高牆出現在眼前，這裡是長野原町的新建水壩YANBA DAM，不用預約，還有免費導遊解說渡假村自助旅行推薦，一次限定20人，卻來了60個人，參觀人潮絡繹不久，會有這麼高的人氣都是因為......
YANBA水壩導遊：「當滿水位的時候，距橋面三公尺下就是一座湖。」
也只有在水壩完工放水前，才能見識到一座水庫真正的深度和廣度，並直接觀察大型機械施工的臨場感，這樣難得一見的景象，只會到今年秋天為止。
遊客：「還是第一次見到真的水壩，沒想到這麼大。」
遊客：「一覽無遺，真的非常珍貴的經驗。」
來YANBA水壩的遊客，從2016年的2900多人上升到超過五萬人，三年增加20倍，其中好一部分的人，也是衝著這裡的另一項熱門極限運動──
從106公尺、相當於30層樓往下跳，這是目前日本第一高的高空彈跳，長野原町的町長率先挑戰，為了推銷觀光穿著西裝也豁出去。
高空彈跳工作人員：「4─3─2─1─BUNGY！」
長野原町町長 荻原睦男：「雖然很可怕但很棒，我不想再跳一次了，不跳了啦！」
等到水壩開始放水後，高空彈跳的高度將只剩50公尺，因此活動只限定到10月底，很多國內外的遊客爭相把握最後機會，進行一生難得的大冒險。
遊客：「跳下去後，意外地覺得還不錯。」
遊客：「趕在放水前，身為群馬縣民，一定要來體驗一下。」
「YANBA水壩」從1957年開始計畫興建，五年前動工，歷時將近70年終於接近完工，除了發揮水壩防洪調節的功能，還將帶來許多經濟附加價值。
YANBA水壩建築事務所副所長 遠藤.武志：「(遊客)不只來參觀水壩，還順便買當地伴手禮，享用風味餐、住宿等等，振興地方經濟。」
這股水壩商機，也在160公里外的長野縣發酵。
日本記者：「門2019飯店訂房優惠推薦口貼著一張海報，寫著水壩熟成。」
店裡展示的這些，是目前引發酒店限時訂房折扣話題的──水壩日本酒。
黑澤酒造代表 黑澤校夫：「(水壩內)一年當中環境冷暗，我們在找這樣可以存酒的地方。」
長野縣的余地水壩，搖身一變成了藏酒地窖，本來用來當管理室的閒置空間，以及陰冷黑暗的隧道，剛好成為釀造日本酒的理想環境。
日本酒酒商：「從攝氏9度現在上升到12度。」
周遭水泥牆包圍，即使夏天陽光也照不進來，溫度能保持約在攝氏10度左右，不用開冷氣也能省電的環保釀酒法，當地政府首度開放水壩，讓周遭的小酒商使用，在這裡進行四個月的釀酒實驗。
佐久SakeAging研究会代表 黑澤孝夫：「這個熟度剛剛好，酒可以賣了。」
首批出庫的水壩熟成酒限定2700瓶，在附近商家銷售，當地政府希望以此打響地方知名度，帶動其他物產銷售。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
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2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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